近年來我國工業化進程的不斷加快，工業生產帶來的大氣污染問題日漸加重,鋼鐵企業做為污染排放的“大戶”，生產環節中產生的粉塵顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等均是造成大氣污染的主要來源,在當前重拳治理大氣污染的形勢下，降低鋼鐵企業污染排放，實現企業環保超低排放生產已成為打贏大氣污染治理攻堅戰的關鍵。 2018 年全國環境保護工作會議提出，啟動鋼鐵行業超低排放改造。2019 年全國生態環境保護工作會議明確提出，深入推進鋼鐵等行業超低排放改造。2018 和 2019 年連續兩年政府工作報告均指出，推動鋼鐵行業超低排放改造。到 2020 年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造取得明顯進展，力爭 60%左右產能完成改造，有序推進其他地區鋼鐵企業超低排放改造工作；預計到 2025 年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。
 

　　無組織粉塵在鋼鐵焦化行業中的排放有以下幾個特點：
 

　　1、無組織排放量大，排放的時間和空間都存在不確定性。鋼鐵生產過程中會有大量的礦石、輔料以及燃料的投入使用，針對這些散料的裝卸、存儲、破碎、篩分、轉運、投料等操作都會帶來大量的粒徑不均的無組織粉塵排放。
 

　　2、排放形式多樣。廠內的生產區域多種，轉運距離長，裝卸、破碎、篩分、投料、落料作業頻繁；形成大規模的無組織面源揚塵排放，線源揚塵排放，點源揚塵排放。
 

　　3、排放成份復雜。大型鋼鐵和焦化廠區無組織排放受其復雜的生產工藝影響，排放物成份復雜。進廠卸料、散料運輸、卸灰口排放等不同的工藝環節都會產生大量的大顆粒揚塵，主要成份為TSP、PM10、PM2.5，也會伴生有一定的VOCs排放。不同的污染物成份混合在一起形成了成份復雜的無組織排放污染物。
 

　　4、排放空間低，對廠區及周邊環境影響大。鋼鐵和焦化行業無組織排放主要集中在地面和室內，排放后易形成低空污染物聚集區，不易擴散。對廠區正常生產和周邊環境造成較大影響。
 

　　5、存在部分無組織排放源未采取治理措施，企業重視程度不足，缺乏系統設計，缺乏有效管理，尤其對于陣發性排放缺乏有效措施，治理不及時、效果差。
 

　　完成超低排放改造任務也是企業在爭取績效分級過程中取得好的評級，實現在重污染天氣差異化管控期間減少停限產比例，保障企業利益的前提條件。
 

　　由此，針對鋼鐵焦化行業無組織粉塵的排放現狀，不單單是除塵設備就能夠解決的，而是需要利用一個更加全面綜合的管控方案來完成，從而做到源頭監管，過程控制，效果管控。

　　無組織管控治一體化平臺有效利用在線監測、物聯網、大數據相關技術，實現污染物源頭減排、過程控制、全流程實時系統管理，提高企業整體治理效率、達到環保超低排放標準；通過對廠區有組織排放、無組織排放的實時監測，結合廠區空氣質量微站、視頻監控、車輛監管、門禁系統、能源消耗、三維GIS地圖等各類數據，有效掌握并科學分析有組織和無組織排放分布濃度、變化規律等，依據分析結果進行智能化、信息化、科學化的管控，為企業治理工作提供有力支撐。
 

　　實現集成TSP、PM10、PM2.5、氣體因子(SO2、NO2、CO、O3、TVOC)、氣象參數(溫度、濕度、氣壓、風速、風向)、環境噪聲、視頻監控、LED顯示屏等參數為一體的環境在線監測設備，用于環境空氣質量、廠區無組織粉塵、道路交通等空氣質量的在線實時自動監控，形成無組織排放監控系統。

　　北京博創諾信建設方案的根本目的：持續為客戶創造價值
 

　　·應環保部門的要求，在鋼鐵、焦化企業現有環保建設基礎上，進一步加強無組織排放管控的裝備能力和管理手段，以滿足日益嚴峻的環保形勢要求。
 

　　·通過現場考察，本匯報方案按《實施方案》要求為基本原則，以企業生產現場實際工況為基礎，制定一套切實可行、效果可見、運維保障有力、智慧管理的實施方案。同時要考慮滿足客戶當前及未來生產規模擴充后的需求。
 

　　·我方同時充分發揮后期運維保障能力，為客戶提供長期穩定的價值服務。